因?yàn)楹５纂娎|這事兒確實(shí)花錢，但是這事兒值得花錢。
海底電纜確實(shí)很花錢
海底電纜就是鋪設(shè)在海底的電纜，有通信的和電力的，谷歌鋪設(shè)的當(dāng)然是通信電纜。海底通信電纜現(xiàn)在是跨國通信的主力，雖然現(xiàn)在天上衛(wèi)星滿天飛，量子通信吹得神乎其神，但實(shí)際上全球95%以上的跨國通信都是通過海底電纜，衛(wèi)星能夠搞定的只有5%甚至更少，現(xiàn)在跨國發(fā)郵件、打電話、金融交易、翻墻等都是通過海底電纜。這玩意兒一鋪就是上萬公里，而且不用說也知道這鋪設(shè)技術(shù)相當(dāng)負(fù)責(zé)，所以花錢是肯定的。
技術(shù)復(fù)雜性看幾張圖：
光纜結(jié)構(gòu)圖：中間最細(xì)的是光纖，其他的都是保護(hù)層。
電纜施工船：2018年3月下水。
鯊魚會(huì)時(shí)不時(shí)來咬一下：
敷設(shè)動(dòng)圖：
谷歌鋪設(shè)了很多海纜
目前全世界有400多條海纜在使用，總長110萬公里(70萬英里)。谷歌目前直接參與投資了約10萬公里(6.2萬英里)的海纜，相當(dāng)于全球所有海纜的近10%。看看谷歌14條海底光纜都是鋪設(shè)在哪里了：
1.居里(Curie)。
從美國加利福尼亞州的洛杉磯，沿太平洋海岸，一直延伸到智利的瓦爾帕萊索，全程10000公里。是谷歌全資擁有的首條國際海底光纜。
2.Unity
從日本千倉一直延伸到加州的雷東多海灘，全長9620公里，由谷歌、Telstra、Singtel、KDDI、Airtel(Bharti)和Time.com等公司共同擁有，2010年投入運(yùn)營。
3.南亞—日本海纜(SJC)
覆蓋日本Chikura、香港舂坎角、菲律賓、中國汕頭、Telisai、文萊和新加坡大士,全場8,900公里，。由谷歌、環(huán)球電信、KDDI、印尼電信、新加坡電信、中國電信、TOT、中國移動(dòng)、中華電信和文萊國際門戶共同擁有，已于2013年投入運(yùn)營。
4.Faster
從美國俄勒岡州的班頓到中國臺(tái)灣的淡水，另外兩個(gè)著陸點(diǎn)在日本的志村和志摩。由Google，KDDI，新加坡電信，中國電信，中國移動(dòng)和Time.com共同擁有，已于2016年投入運(yùn)營。
5.Monet
從美國佛羅里達(dá)州的博卡拉頓到巴西的福塔萊薩和桑托斯，全長10556公里。由Google，Angola Cables，Algar Telecom和Antel Uruguay共同擁有，2017年投入運(yùn)營。
6.Junior
從里約熱內(nèi)盧到桑托斯，總長390公里，也是谷歌全資擁有的一條海底光纜，但它僅服務(wù)于巴西境內(nèi)，2018年投入運(yùn)營。
7.Tannat
從阿根廷的Las Toninas到巴西桑托斯，距離2,000公里。由Google和Antel Uruguay共同擁有，2018年開始運(yùn)營。
8.Pacific Light Cable Network（PLCN）
從加利福尼亞州的埃爾塞貢多到香港深水灣、菲律賓奧羅拉、菲律賓圣費(fèi)爾南多市、中國臺(tái)灣頭城等，全長12971公里，是谷歌投資最長的海纜。由谷歌、Facebook和鵬博士共同擁有，將于2019年第三季度完工。
9.Indigo
Indigo-Central，澳大利亞的珀斯到悉尼，全長4,850公里；Indigo-West，澳大利亞珀斯到印度尼西亞雅加達(dá)、新加坡大士等，全長4,600公里。由Google，Superloop，Telstra，Singtel，Indosat Ooredoo以及AARNET共同擁有，2019年投入運(yùn)營。
10.Havfrue/AEC-2
從新澤西州的Wall Township到愛爾蘭的Lecanvey、丹麥Blaabjerg、挪威克里斯蒂安桑，全長7,200公里。由谷歌、Facebook、Aqua Comms和Bulk Infrastructure共同擁有，預(yù)計(jì)將于2019年底投入使用。
11.Japan-Guam-Australia South
從關(guān)島Piti到澳大利亞，全長6200公里，在馬魯奇多爾和悉尼登陸。谷歌參與投資，預(yù)計(jì)將于2019年底投入使用。
12.Hong Kong-Guam
從關(guān)島Piti到中國香港將軍澳，全長3900公里，由谷歌和RTI共同擁有，于2018年開始建設(shè)。
13.Dunant
從美國的弗吉尼亞海灘到法國的Hilaire-de-Riez，總長6,400公里,預(yù)計(jì)將在2020年底投入使用。
14.Equiano，就是最近宣布的
從西歐開始，沿著非洲西海岸南下，連接起葡萄牙和南非，全長超過10000公里，預(yù)計(jì)將在2021年投入服務(wù)。
這錢花得到底值不值。
海底電纜說白了就是全球互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，就和高速公路一樣，谷歌是干互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算的，全球最大的搜索引擎，所有業(yè)務(wù)都是基于完善的基礎(chǔ)設(shè)施的。截至2019年7月5日，谷歌市值7855.99億美元，富可敵國。鋪設(shè)海底電纜總共花了490億美元，占公司價(jià)值的6%。利用這些海底電纜谷歌就可以全球免費(fèi)上網(wǎng)，以后不用每個(gè)月交錢，說不定還可以找別人收錢。什么概念？好比你是個(gè)殺豬的，全身上下800塊錢，投資500塊錢去買套殺豬刀，什么豬都能殺，什么骨頭都能剁，別人要用的話你還可以收錢，這錢你花還是不花？
谷歌建設(shè)第14條海纜Equiano，過去3年里，谷歌已投入470億美元用于基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這條海纜從葡萄牙到南非，鋪設(shè)于大西洋海底。谷歌的十四條海纜其中十條是和別人合作的，而四條包括這一條是完全谷歌私有的。谷歌為什么要投資海纜？在我看來，這是谷歌的擴(kuò)展性戰(zhàn)略。
我們了解聽說的谷歌，比如“不作惡”和“自我顛覆”口號(hào)，比如用最好的人去創(chuàng)新，比如創(chuàng)新沒有規(guī)劃，比如創(chuàng)新突破只給10%的預(yù)算，讓其保持饑餓感。但是對(duì)于海纜的投入，體現(xiàn)了谷歌戰(zhàn)略的整體性。
我們首先要了解海纜，之前我們說了很多無線通信比如5G，但是世界性互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通依然依賴于這些海纜，這些海纜承載了大部分國與國之間的通信，讓地球兩端的距離更短。而現(xiàn)階段，全世界進(jìn)入了一個(gè)科技翻新的時(shí)代，這個(gè)技術(shù)起源于上世紀(jì)90年代，經(jīng)歷過概念期，如今逐步成熟，成為一個(gè)重要底層技術(shù)。
那——就是云計(jì)算。云計(jì)算并不復(fù)雜，其核心就是虛擬化，將運(yùn)算能力集中到服務(wù)器中心，所以云計(jì)算底層設(shè)施就是數(shù)據(jù)運(yùn)算中心。這個(gè)技術(shù)越深入，開發(fā)應(yīng)用者需要的硬件門檻越低，開發(fā)者可以用更少的錢，寫出更加精彩的軟件。又或者各種數(shù)據(jù)包委托放置在第三方，讓他們保管，甚至于提取數(shù)據(jù)中的部分價(jià)值。
當(dāng)然，國外云計(jì)算巨頭如今依然是亞馬遜。但是谷歌占到了一個(gè)云計(jì)算中的細(xì)分，谷歌人工智能的云端服務(wù)器。我們都知道未來人工智能將建立在大數(shù)據(jù)之上，而很多人工智能深度依賴于低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)。比如無人駕駛汽車如果在開放的路徑，突然發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害前方一個(gè)無法探測的大坑。如果一輛車掉進(jìn)去了，而后面還有很多車在靠近，這個(gè)時(shí)候就要依賴人工智能迅速將這個(gè)危險(xiǎn)添加到環(huán)境變量當(dāng)中。后面的車就不用再重蹈覆轍。這就需要人工智能的云服務(wù)，實(shí)時(shí)的完成通信和修補(bǔ)云端大腦。當(dāng)然終端也有人工智能的需求，但是相比于云腦，終端人工智能芯片缺乏性價(jià)比，因?yàn)閿?shù)據(jù)存儲(chǔ)是個(gè)大難題。
而云技術(shù)要延伸到世界各地，則需要讓互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施整體提升。還記得幾個(gè)月前北京施工導(dǎo)致亞馬遜服務(wù)宕機(jī)。對(duì)于谷歌，臉書和亞馬遜，他們迫切需要自己建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，來獲得跨區(qū)域的穩(wěn)定性，同時(shí)獲得全球化的成本優(yōu)勢。
動(dòng)機(jī)一：海纜的穩(wěn)定性直接決定云服務(wù)的穩(wěn)定性。原有的海纜穩(wěn)定性也不錯(cuò)，但是最合理保證穩(wěn)定性的方式是多線纜策略。如今合作的海纜是可以相互切換的，一條線纜短時(shí)間斷流，可以將云服務(wù)切換到另一條私人海纜上面。這樣穩(wěn)定性就得到了保證。而如今科技企業(yè)合縱連橫拓展海纜，他們之間又公共協(xié)議，可以互相救急。
動(dòng)機(jī)二：全球化云計(jì)算分工。不要小看，當(dāng)年全球化的起點(diǎn)是集裝箱，由于運(yùn)送成本低，全球化開始分工，代工、研發(fā)、分銷、客服全球分配。海纜，有可能是數(shù)據(jù)業(yè)的全球化分工。虛擬化的云計(jì)算數(shù)據(jù)中心分布式的設(shè)置在成本低廉的區(qū)域，為全世界各地提供云服務(wù)。
動(dòng)機(jī)三：為未來跨國新應(yīng)用做好鋪墊。
綜合，谷歌的思路，在創(chuàng)新上面他們是無規(guī)劃的，但一旦發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新方向是對(duì)的，他們就開始拓展性開發(fā)，或者就叫整體性切入領(lǐng)域。如今谷歌所有的業(yè)務(wù)看似獨(dú)立，實(shí)際上大部分是有關(guān)聯(lián)性的，其圍繞的是數(shù)據(jù)流和人工智能。其中數(shù)據(jù)流圍繞的一個(gè)是量，一個(gè)是速度。谷歌在推進(jìn)創(chuàng)新方面，習(xí)慣于先做大蛋糕，然后切走關(guān)鍵的一塊。比如人工智能算法和安卓都是先開源，如人工智能，谷歌最終的目標(biāo)是結(jié)合TPU的云腦服務(wù)器。
主要云計(jì)算的領(lǐng)頭羊依然是亞馬遜，但是亞馬遜就曾因?yàn)楣饫|多次出現(xiàn)了運(yùn)營事故，所以海纜亞馬遜也在投入。這是一場軍備競賽。未來云計(jì)算一定會(huì)形成若干巨頭的壟斷，而壟斷的關(guān)鍵點(diǎn)：是規(guī)模，是穩(wěn)定性，是客戶服務(wù)或者響應(yīng)速度。
，谷歌宣布將建造第14條海纜，已累計(jì)投資470億美元，為何如此燒錢？
看看以下兩個(gè)信息，就知道谷歌這個(gè)商業(yè)行為這一點(diǎn)都不奇怪：
特斯拉CEO馬斯克打算發(fā)射1.2萬顆衛(wèi)星，讓W(xué)iFi遍布全球，，網(wǎng)速提升30倍！，要讓全球免費(fèi)上網(wǎng)。到那時(shí)候，每個(gè)人只要用一個(gè)和路由器差不多大的終端，就可以直接和衛(wèi)星通信，接入Wi-Fi上網(wǎng)了，而且網(wǎng)速比目前的家庭寬帶還快三十多倍。該計(jì)劃預(yù)計(jì)將發(fā)射約12000顆低軌道衛(wèi)星，組建通信網(wǎng)絡(luò)，在2024年WiFi信號(hào)就能覆蓋全球，包括南極、北極。Facebook計(jì)劃發(fā)射自己的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星Athena，不過這個(gè)衛(wèi)星也是委托XSpace發(fā)射。為什么這個(gè)高科技巨頭都要做基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呢？
我認(rèn)為只有這個(gè)原因：搶占互聯(lián)網(wǎng)入口。
為什么要搶占互聯(lián)網(wǎng)入口？入口的優(yōu)勢明顯， 不容易被取代。就像把門的一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開。能擁有更多地用戶數(shù)量擁有以上兩點(diǎn)的目的是為了占有更龐大的數(shù)據(jù)，未來是數(shù)據(jù)的時(shí)代，原來我們說知識(shí)是第一生產(chǎn)力，未來數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)力，生產(chǎn)生活要基于大數(shù)據(jù)，管理決策要基于大數(shù)據(jù)，可能數(shù)據(jù)多么重要，誰掌握數(shù)據(jù)誰掌握未來。如果喜歡我的文章歡迎：關(guān)注、評(píng)論、點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝??！
